Sistemas de Retención Infantil SRI;

 

 

 

El fiscal delegado de seguridad vial, Bartolomé Vargas, se mostró  partidario de que se modifique la ley para que también los taxistas y los autobuses cuenten consistemas de retención infantil para proteger a los niños que viajan en estos vehículos. 

Su propuesta implicaría que taxis y autobuses dispusieran de sillas de seguridad para los niños, algo bastante complicado de llevar a la práctica. “Es una utopía por la que hay que luchar”, afirmó Vargas.
La Dirección General de Tráfico (DGT), está estudiando la posibilidad de modificar la legislación con el fin de que se adapte “a la convención de derechos del niño y a la ley de protección del menor”. 

Cuando entró en vigor el reglamento de circulación actual, el sector deltaxi quedó eximido de la responsabilidad de transportar diferentessistemas de retención infantil, debido a la falta de espacio en los maleteros. En este sentido, el fiscal asegura que “hay una contradicción muy grande entre que se obligue a los padres a llevar los sistemas de retención y se exima a los taxistas, cuando cualquier conductor que lleve a un niño está obligado jurídicamente a su guarda”. Cabe señalar también que, en los últimos cuatro años, no ha fallecido ningún menor ni en taxis ni en autocares, aunque sí ha habido heridos.

Por su parte, la Confederación del Taxi de España, calificó la propuesta como “absurda”. En opinión de su presidente, “no es que no estemos de acuerdo, sino que es logísticamente imposible que podamos trasladar loscuatro modelos de sillitas existentes en el maletero”.
El experto en seguridad vial del Real Automóvil Club de España (RACE), Antonio Lucas, apoyó la petición del fiscal, si bien reconoció que es difícil de poner en práctica en los autobuses. En el caso de los taxis, propone que se solicite el servicio por teléfono de manera que el taxista pueda pasar por unos puntos de recogida a por la silla de seguridad adecuada, tal como sucede en otros países. De hecho, el RACE ofreció a la DGT sus oficinas para que los taxistas pudieran recoger las sillas infantiles.

Te recordamos qué dice la normativa sobre los sistemas de retención infantil en la actualidad.

-Las sillas de seguridad infantil deben estar homologadas, es decir, deben haber superado una serie de pruebas para verificar su fiabilidad y robustez. La normativa más reciente que establece cómo deben ser las sillas de seguridad para el automóvil es la ECE R44/4.

- Por otra parte, la nueva normativa sobre seguridad vial especifica que “queda prohibido circular con menores de 12 años situados en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos a tal efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 cm, los menores de 12 años podrán utilizar como tal dispositivo elcinturón de seguridad para adultos, del que estén dotados los asientos”.

- Respecto a los asientos traseros del vehículo, “las personas cuya estatura no alcance los 135 cm deberán utilizar obligatoriamente undispositivo de retención homologado a su talla y peso. Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 cm, y no superen los 150 cm, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y peso o el cinturón de seguridad para adultos”.